现在有车的人越来越多，而停车却越来越难，有些车主买了车还是选择了公共交通，就是因为停车难，而智能停车系统就是为了解决这一问题。
智能停车是世界上应用最广泛、发展最快的智能城市停车解决方案之一。其目标是自动化和减少搜索可用停车位所花费的时间，智能停车也包括一套完整的服务，如在线付款、停车时间通知，甚至为非常大的地段提供搜索功能，智能停车无论是对用户还是停车场所有者，都有很多的好处。
那么在停车管理系统维护保养过程中常见的问题有哪些？解决方案又是怎样的呢？
一、道闸不能起落
1. 先检查有无电、保险管有无烧毁，如果保险丝溶断了，必须要做全面检查。
2. 在传达室拔掉地下电缆插头，用万用表Rx1挡，测量电机红、白、黄三条引线是否相通，（黄（红）与白色，电阻应在15欧姆左右，黄色与红色应在30欧姆左右），再用R×10K档测量与其它的线是否有一定的电阻，（主要是检查线与线之间是否会间接性短路）。.红、白、黄三条电机线不通（电阻无穷大），再检测机尾接线盒里的红、白、黄色，若相通，说明地下电缆中红、白、黄断路；不相通：再拆开机罩，在门排与机头连接的插头处再测这三条线，若相通，说明从门排端起至传达室的线断（包括各插头接触不良在内）；若还是不通，直接测量电机定子线圈是否断路。
3. 电机引线只有红、黄相通，与白色分别不通，查看电机定子是否发烫.若发烫厉害，说明电机热保护停机不能开关.若不发烫，检查20UF的启动电容是否失效。
4. 电机良好还是不能开关，再测量蓝、绿、灰色三条限位信号线是否短路，因为门到位自动停止是通过限位传感器K1、K2感应，假如K1、K2两只传感器同时短路，也相当于门在开门是限位了，关门也限位了造成的不能开关[红门机电]。
5. 电机线、信号线良好，还是不能开关，说明控制盒有故障。
为什么不先换控制盒呢？
如果有哪里出现短路，可能将刚刚换好的又会烧坏。所以，我们要检查好每个部位，没有其他故障隐患后，才可以更换。
二、道闸能关（开）不能开（关）
能关（开）不能开（关），说明电机白色公共线良好，可以先测电机红（黄）色与白色线是否相通，再测量蓝色与灰（绿）色信号线和K2（K1）传感开关是否短路。
三、能开关但不能停机
能开关说明电机线红、白、黄三条线没有问题，信号线没有短路。主要原因是限位信号没有送到控制器或控制器限位功能坏。
四、道闸不能自动停机
1. 限位传感器K1、K2同时开路（限位传感器是有磁场闭合，无磁场断开）；
2. 公共线蓝色断路。
3. 控制器坏：运用上述的检查方法同样测量。
五、道闸运行过程中打颤是什么故障？
运行中出现打颤主要是因闸杆长度（重量）与弹簧拉力不成正比所致。如果是下杆不会颤，起杆会打颤，说明是拉簧拉力过强，调松弹簧拉力即可；上杆不会而下杆打颤，是弹簧拉力不足，要调紧拉簧或更换拉簧来处理。
六、道闸闸杆到位不停
其原因是：
1. 控制盒内可控硅坏：控制盒一插电，就自动运行，说明可控硅被穿。
2. 霍尔开关到位不导通：用手摇柄把闸杆摇到关位或开位，用万用表测关位或开位的输出电压是否有变化，若无则霍尔开关坏。
3. 霍尔开关与失制盒插件接触不好：打开道闸门，用表测量光电开关的正负电压存不存在。若无，说明接插件有问题，须检查。
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